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La rete autobus di Roma: i rotabili |
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AUTOBUS DAL 1973 AL 1982 |
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Negli anni Settanta il parco autobus è incrementato con oltre 700 veicoli che entrano in servizio tra il 1973 e il 1982, con gruppi anche superiori alle 100 unità. Cessate le produzioni da parte di Alfa Romeo e Lancia le vetture sono tutte di costruzione Fiat. L'autobus di questo periodo ha il cambio automatico e il servosterzo già introdotti fin dall'inizio degli anni Sessanta, mentre il posto guida è a sinistra e si presenta con una strumentazione semplificata e maggiormente funzionale. La carrozzeria si evolve parimenti alla parte meccanica, è curata e si presenta con finestrini ben più ampi che nel passato, con una prima disposizione della doppia centrale nella versione lunga dei Fiat 421. E' costruita in materiale più leggero, che se da una parte diminuisce il peso complessivo dell'autobus, dall'altra presenta l'inconveniente di una minore resistenza alle vibrazioni dovute alla marcia. Il colore delle vetture è per tutto il decennio il verde Roma 71, che l'ATAC sta utilizzando in via transitoria in attesa di adeguarsi all'arancione ministeriale, che appare per la prima volta a Roma nel 1978 con i microbus 1600-1629, e si afferma a partire dal 1980 con l'arrivo dei primi INBUS, quando l'azienda inizia a riverniciare nel nuovo colore gran parte degli autobus di più antica origine. |
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