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La rete autobus di Roma: i rotabili

GLI OM TITANO

Urbani 1601-1619

Tra il 1956 e il 1959 l'ATAC ottiene dalla OM (ancora indipendente dalla Fiat) due piccoli gruppi di autobus forniti dalla OM con una carrozzeria Viberti identica a quella dei contemporanei Fiat 405. Ognuno dei gruppi è costituito da 5 veicoli. Entrambi montano il motore motore OM CH 2-D da 175 CV e cambio meccanico a quattro velocità con riduttore, che nella prima serie è a comando pneumatico e preselezionabile con l'azionamento del pedale della frizione.

1601

Extraurbani 1501-1523

Allo scopo di integrare il servizio extraurbano dei Lancia Esatau extraurbani sempre dalla OM l'ATAC ottiene dodici autobus articolati costituiti da una semicassa a due assi con asse posteriore motore e da una semicassa rimorchiata ad un asse, appoggiata tramite articolazione sistema Urbinati; il primo asse del rotabile è sterzante nel modo usuale, sotto l’azione del volante di direzione, mentre il terzo asse è auto sterzante in dipendenza dell’angolo formato dalle due semicasse

Verniciati in due toni di bleu, scuro sopra la fascia mediana e chiaro sotto, fanno servizio sulla Roma-Tivoli, per la quale i piccoli Esatau sono sempre più insufficienti.

Dopo il 1964, quando il servizio sulla Roma-Tivoli viene affidato a vetture extraurbane appositamente ordinate, gli articolati ancora in servizio sono riverniciati in doppio verde e posti saltuariamente in servizio su linee urbane a notevole traffico come, ad esempio, sulla 409 e la circolare esterna sinistra, quest’ultima dal 1960 esercitata con autobus anziché con tram.

1503

Autobus OM Orione