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1 |
Doppio manometro per freno pneumatico. |
A due lancette, che indicano la
pressione risp. nel serbatoio principale e nei cilindri dei freni. |
| 2 |
Gruppo di tre lampade di segnalazione
per apertura porte e chiamata conducente. |
Nei filobus anteguerra: i due
triangoli o settori piccoli (luce rossa) segnalano l'apertura delle
porte anteriore e posteriore; il triangolo o settore grande (luce
verde) si accende per chiamata da parte del fattorino. Nei filobus
dopoguerra le indicazioni a triangolo o settore sono sostituite da
segnalatori circolari. |
| 3 |
Interruttore per illuminazione
interna. |
Interruttori per luce interna, fila
sinistra e fila destra. |
| 4 |
Interruttore per illuminazione tabella
anteriore. |
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| 5 |
Fusibili. |
Per circuiti di illuminazione e
segnalazione. |
| 6 |
Quadretto con chiave di abilitazione e
comando fanali esterni. |
Quadretto con chiave asportabile per
abilitazione marcia, interruttore per luci esterne (fanali, fari,
fanalini di sagoma, fanale rosso posteriore, luce ingresso porta
posteriore). |
| 7 |
Commutatore per lampeggio fari o
avvisatore acustico. |
Commuta il bottone centrale sul
volante dal comando segnalatore acustico a lampeggiamento fari e
viceversa. |
| 8 |
Amperometro batteria. |
A zero centrale per indicazione di
carica e scarica. |
| 9 |
Voltmetro batteria. |
Con scala divisa in tre zone colorate
per indicazione dello stato di carica della batteria. |
| 10 |
Commutatore segnalatori di direzione
(frecce). |
Aziona la freccia di direzione a
sinistra o a destra. |
| 11 |
Interruttori aggiunti successivamente. |
Per luce posto di guida o altro. |
| 12 |
Rivelatore di dispersione (Leakalarm). |
La lampada centrale si accende in caso
di dispersione del circuito AT verso massa; il bottone permette la
prova dell'apparecchio (premendolo la lampada deve accendersi). |
| 13 |
Interruttore motocompressore. |
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| 14 |
Interruttore a pedale. |
4017-31: secondo o.s. ATAG per la
marcia di emergenza, ma dovrebbe invece servire a escludere la
frenatura elettrica nel passaggio in coasting sotto gli scambi. |
| 15 |
Interruttore illuminazione strumenti. |
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| 16 |
Relè di blocco porte |
Impedisce l'avvio della vettura con le
porte aperte. |
| 17 |
Fusibili motocompressore e circuito di
comando. |
La cassetta contiene tre fusibili a
500V: motocompressore, circuito di comando lato positivo, analogo
lato negativo. |
| 18 |
Disgiuntore dinamo-batteria. |
Detto anche interruttore di minima;
serve per evitare che a rotabile fermo la batteria si scarichi sulla
dinamo. |
| 19 |
Pedale freno elettrico e pneumatico. |
Aziona, se presente, il freno
reostatico nella prima parte della corsa e successivamente il freno
pneumatico; aziona il solo freno pneumatico se quello elettrico non
è presente. |
| 20 |
Pedale acceleratore. |
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| 21 |
Invertitore di marcia e comando marcia
di emergenza. |
4001-15: a tre posizioni, fermo,
marcia avanti, marcia indietro. Per gli altri gruppi: leva a
posizione neutra centrale e due posizioni per lato: avanti da linea,
avanti da batteria; indietro da linea, indietro da batteria. |
| 22 |
Freno a mano. |
A fine corsa inserisce anche il freno
pneumatico. |
| 23 |
Rubinetto di comando porte. |
Rubinetto a posizione neutra centrale
(porte chiuse) e due posizioni per lato: a sinistra apre, nelle due
posizioni, prima la porta anteriore e poi la posteriore; a destra
apre le stesse in senso inverso. |
| 24 |
Pulsante per segnalazione acustica o
ottica. |
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| 25 |
Pulsante inserzione voltmetro
batteria. |
Su qualche gruppo si trova su un
fianco della strumentazione; per valutare lo stato di carica della
batteria occorre dapprima accendere una fila di luci interne. |
| 26 |
Lampada di segnalazione presenza
tensione di linea e teleruttori di sicurezza. |
4001-15: segnala, se accesa, la
presenza di tensione in linea.
4017-31: normalmente spenta, si accende per mancanza tensione di
linea o apertura dei teleruttori di sicurezza (in serie
sull'alimentazione proveniente dai trolleys). |
| 27 |
Interruttore per tergicristallo. |
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| 28 |
Interruttore del circuito di comando. |
Sui gruppi con comando a tensione di
linea. |
| 29 |
Commutatore di graduazione
accelerazione. |
Sul gruppo Breda 4173-4199: fornisce
quattro valori di accelerazione. |
| 30 |
Interruttore per il faro posto
sull'imperiale. |
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| 31 |
Interruttore di esclusione blocco
porte |
Se azionato, permette la marcia della
vettura anche a porte aperte. |
| 32 |
Interruttore di esclusione freno
elettrico. |
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| 33 |
Commutatore di graduazione
accelerazione in marcia a campo ridotto. |
Sul gruppo Breda 4173-4199: fornisce
quattro valori di accelerazione. |
| 34 |
Interruttore per esclusione marcia in
parallelo. |
Sul gruppo Breda 4173-4199. |
| 35 |
Gruppo di due lampade di segnalazione
per reostato incluso e posizione neutra cambio di rapporto. |
6001-6045: il gruppo è presente, ma
non ha alcuna funzione.
6061-6119, 6125-6203, 6265-6383: il settore a sinistra (verde) si
accende a reostato incluso; quello a destra (rosso) si accende con
il cambio di rapporto in pos. neutra (folle).
Con la soppressione del rapporto ridotto (1942) il segnalatore di
destra è rimasto inutilizzato fino a quando, con la sostituzione dei
lampeggiatori alle frecce, il segnalatore destro sarà utilizzato
come spia ripetitrice; il segnalatore sinistro sarà soppresso sul
gr. 6001-6059, con la modifica del frontalino. |
| 36 |
Istruzioni uso del cambio rapporto. |
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| 37 |
Volt-amperometro batteria. |
Lo strumento è normalmente predisposto
come amperometro; premendo il pulsante presente sullo stesso, si ha
l'indicazione della tensione di batteria. |
| 38 |
Voltmetro di linea. |
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| 39 |
Amperometro circuito di trazione. |
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| 40 |
Lampada di segnalazione marcia
reostatica. |
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| 41 |
Lampada di segnalazione campo ridotto. |
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